Camión de basura de carga trasera ISUZU

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asiento: Beijing
Validez a: Long-term effective
última actualización: 2023-11-04 18:34
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Perfil de la compañía
 
 
Detalles del producto


Descripción del cargador trasero Isuzu



Los camiones de basura de carga trasera se utilizan en la industria de gestión de residuos para recoger y transportar residuos sólidos. Este tipo de camión está equipado con un sistema hidráulico que permite cargar la basura en el compartimento trasero. El cargador trasero se utiliza a menudo en zonas residenciales donde se recoge la basura de los hogares individuales.



 



El cuerpo del contenedor de basura es la parte que contiene la basura y es a prueba de fugas y olores. El compartimento trasero accionado hidráulicamente se puede levantar e inclinar fácilmente, lo que permite descargar los residuos en el área de almacenamiento del camión. Esto ahorra tiempo y mano de obra en comparación con otros tipos de camiones de basura que requieren carga manual.







La ventaja de nuestros camiones



---- â–º Chasis Isuzu FTR 4x2 / 4x4



---- ► Motor diésel 4HK1 de 205 CV, 4 cilindros y 4 tiempos
---- â–º Sistema de control CAN-BUS, norma CE



---- â–º Dispositivo basculante para contenedores, incluidos 240 L, 660 L, 1100 L
---- ► Cámara CCD trasera para monitoreo de seguridad



 




Especificaciones técnicas

























































































































































































































Camión compactador de basura 10 M3 ISUZU FTR
Modelo CS5190ZYSQL10
Taxi Cabina ISUZU FTR, fila y media de asientos, con radio con conector USB
Tipo de conducción 4*2 conducción por la izquierda
Velocidad máxima (km/h) 99
Dimensión total (mm) Aprox. 8600mm * 2500 mm * 3600 mm
Peso bruto (kg) 15600
Peso Tara del Camión (kg) 9500
Distancia entre ejes (mm) 3900
Base de pista delantera/derecha (mm) 1750/1650
Voladizo F/R (mm) 1200/2140
Ángel de aproximación/salida (grado) 22/10
Neumático 10.00-20
Embrague Embrague de resorte de diafragma seco monodisco
Direccion Dirección hidráulica con asistencia eléctrica.
Caja de cambios 6 velocidades de avance, 1 velocidad de retroceso
Puente Eje delantero (kg) 6300
Eje trasero (kg) 1300
Motor Modelo 6HK1-TCNG60
Tipo de combustible Combustible diesel
Estándar de emisión Europa VI
Tipo Cuatro tiempos refrigerado por agua, inyección directa, turboalimentado
Potencia de salida (kw) 150
Escape (ml) 7780
Potencia máxima de salida/velocidad de rotación (hp/rpm) 240/2400
Par máximo/velocidad de par máximo (Nm/rpm) 760/1450
Sistema de frenado Freno de servicio Freno de aire comprimido
Freno de estacionamiento Energía de primavera
Freno auxiliar Freno de escape del motor
Sistema eléctrico 24v
Parte superior del cuerpoSespecificación
Tanque Volumen 10 cbm
Material Q345
Grosor (lateral/inferior) 4mm/5mm
Bomba hidráulica modelo 532 1 juego
Válvula multidireccional DL-15B-6 1 juego
Cilindro de aleta 80/45-410*180 2 juegos
Cilindro de elevación 80/45-900*580 2 juegos
Cilindro raspador 80/45-700*415 2 juegos
Cilindro de patineta 90/50-980*670 2 juegos
Cilindro de placa de empuje YSTB-1180*2420 1 juego
La válvula electromagnética UZCT-115/24V 2 juegos
Volumen del tanque sucio 200L
Volumen de relleno 500L
Tiempo de presentación 8-10s
Tiempo del ciclo de llenado 50-60s cada vez
Tipo de descarga Empuje plano y volcado
Tiempo de vertido 30-40s
Presión hidráulica 16Mpa
Manera de control Control manual y eléctrico.


 




Imagen de operación



 







Dispositivo de inclinación hacia abajo




 






Dispositivo de inclinación hacia arriba







Tolva del camión de basura levantada











Dispositivo basculante de la tolva trasera









Caja de control eléctrico CAN estándar CE







Válvula hidráulica de marca italiana con certificación CE




 






Principio de funcionamiento del cargador trasero


 



 



 








Cuando el chasis del camión ISUZU FTR llegó a nuestra fábrica, revisamos minuciosamente el camión e instalamos la PTO en la caja de cambios MLD para poder obtener energía del chasis del camión.







Basado en el dibujo CAD del chasis del camión ISUZU FTR, la construcción del cuerpo compactador de contenedor de basura personalizado de 10 cbm y el dispositivo de inclinación trasera pueden ser opcionales para cargar contenedores de 240 L, 360 L, 660 L, 770 L y 1100 L.











Instalación de la carrocería del compactador en el chasis original del camión ISUZU FTR, conectando la carrocería al bastidor del chasis con pernos en forma de U







Todas las pruebas en carretera y del sistema hidráulico se realizan antes, por lo que se puede garantizar un funcionamiento sencillo cuando el camión está bien terminado.








Material para carrocería de camión compactador.



 








Camión compactador de basura de 10 cbm







Camión de basura compactador isuzu de 10 cbm











Camión de basura de compresión isuzu de 10 cbm







Camión de basura compactador isuzu de 10 cbm








 






Cómo utilizar el cargador trasero



Un camión de basura por compresión es un equipo mecánico de alta resistencia que se utiliza para recolectar, comprimir y transportar basura. Debido al duro entorno de trabajo y la alta intensidad del trabajo, los camiones de basura comprimidos tienen relativamente muchas piezas de desgaste. Las piezas de desgaste comunes se describirán en detalle a continuación.



 



1, el dispositivo de compresión del camión de basura es uno de los componentes clave. Consta de cilindro hidráulico, cilindro hidráulico y bomba hidráulica. El funcionamiento prolongado y de alta frecuencia provocará que los sellos del cilindro hidráulico se desgasten y que la correa de transmisión de la bomba hidráulica se afloje fácilmente, lo que reducirá el efecto de compresión. En segundo lugar, el contenedor de basura del camión de basura comprimido también es una de las piezas de desgaste.



 



2, debido a la compresión y el impacto de grandes cantidades de basura todos los días, el espesor de la pared de los contenedores de basura disminuye gradualmente y es propenso a problemas como deformación, desgaste y daños. Además, debido a la presencia de objetos punzantes y punzantes en la basura, como botellas de vidrio, láminas de hierro, etc., también pueden provocar rayones y pinchazos en el contenedor de basura.



 



3, la tubería hidráulica del camión de basura también es una de las piezas de desgaste. Una gran cantidad de tuberías hidráulicas están sujetas a alta presión y movimientos violentos durante el proceso de compresión de basura, y son propensas a desgastarse, tener fugas y romperse. Especialmente en invierno, debido a la influencia de las bajas temperaturas, es probable que se produzcan grietas en las curvas de las tuberías hidráulicas.



 



4, el sistema de transmisión del camión de basura comprimido también es una de las piezas de desgaste. El sistema de transmisión incluye principalmente el motor, el embrague, la transmisión y el eje de transmisión. El trabajo prolongado y de alta intensidad provocará desgaste en el motor, el embrague y la transmisión, y el eje de transmisión también es propenso a romperse y doblarse.

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